ドイツ連邦陸運局（KBA）が2日発表した2015年9月の乗用車新車登録台数は27万2,479台となり、前年同月を4.8％上回った。増加は4カ月連続。独自動車工業会（VDA）によると、独メーカーのブランドが5％増の19万3,800台、国外メーカーのブランドが5％増の7万8,700台とともに好調だった。1～9月の累計は240万7,938台で、前年同期を5.5％上回った。
9月の伸び率が最も大きかったブランドはスマートで、前年同月比104.1％増の2,335台を記録した。これにジャガー（60.6％増の509台）、ジープ（48.0％増の1,483台）、レクサス（45.7％増の185台）が続いた。
スマート以外の独ブランドもすべて増加した。ポルシェ（33.5％増の2,150台）とミニ（10.6％増の3,493台）は2ケタ台の伸びを記録。その他のブランドはフォードが9.6％増の1万8,192台、フォルクスワーゲン（VW）が3.8％増の5万7,042台、オペルが2.9％増の2万337台、BMWが2.4％増の2万1,968台、アウディが2.2％増の2万1,904台、メルセデスが0.7％増の2万2,772台だった。VWと姉妹ブランドのアウディは排ガス不正が発覚したものの、発覚の時期が9月後半だったため、今のところ新車登録に影響はない。ただ、購入契約を取り消す顧客もすでに出ているといい、今後は販売が落ち込む可能性がある。
レクサスを以外の日本車ではマツダ（27.1％増の6,840台）、スバル（21.2％増の868台）、日産（17.1％増の6,996台）が2ケタ台の伸びとなり、スズキ（7.5％増の2,529台）、ホンダ（0.1％増の2,217台）も前年同月を上回った。トヨタは13.4％減の5,852台で、三菱も14.0％減の2,450台に落ち込んだ。
日本車以外の主な輸入ブランドでは、現代（24.6％増の1万2,744台）、ボルボ（22.6％増の3,465台）、プジョー（11.3％増の5,167台）、ランドローバー（8.8％増の1,138台）、セアト（7.5％増の8,235台）、起亜（7.5％増の4,899台）、シュコダ（3.3％増の1万6,750台）が増加。フィアット（1.1％減の5,066台）、シトロエン（3.2％減の4,362台）、ルノー（18.3％減の6,521台）、ダチア（22.8％減の2,554台）は減少した。
動力源別でシェアをみると、ガソリン車は51.5％と最も大きく、ディーゼル車は46.8％だった。液化ガス車と天然ガス車はそれぞれ0.1％。新車の走行1キロメートル当たりの二酸化炭素（CO2）排出量は126.8グラムで、前年同月を2.6％下回った。
増加率が最も大きかった部門はオフロード車で、43.2％に達した。中型車も15.1％増と2ケタ台の伸びを記録。バンは12.1％減少した。
一方、VDAが同日発表した9月の国内乗用車生産台数は53万9,800台で、前年同月を3％上回った。同輸出台数は7％増の41万7,800台。1～9月の累計は国内生産台数が前年同期比2％増の433万1,400台、同輸出台数が3％増の334万5,700台だった。
乗用車の9月の国内新規受注台数は前年同月比で13％増加した。国外は明らかにしていない。1～9月は国内が前年同期比7％増、国外が同3％増だった。
