ドイツ連邦陸運局（KBA）が3日発表した2015年10月の乗用車新車登録台数は27万8,372台となり、前年同月を1.1％上回った。増加は5カ月連続。独自動車工業会（VDA）によると、独メーカーのブランド（国外ブランドを含む）が2％増の20万2,400台と好調で、全体が押し上げられた。国外メーカーのブランドは1％減の7万6,000台に落ち込んだ。1～10月の累計は268万6,310台で、前年同期を5.1％上回った。
10月の動力源別のシェアをみると、ガソリン車は50.4％と最も大きく、ディーゼル車は47.7％だった。エレクトロアウト（電気自動車とレンジエクステンダー）は台数が100.5％増の1,686台と大きく伸び、シェアは0.6％となった。ハイブリッド車の伸び率は26.6％で、プラグインハイブリッド車に限ると156.5％に達した。
新車の走行1キロメートル当たりの二酸化炭素（CO2）排出量は126.3グラムで、前年同月を3.1％下回った。
部門別でみると、SUV（14.4％増）、スポーツ車（13.1％増）、オフロード車（12.7％増）は2ケタ台の伸びを記録。バン（13.3％減）、スモール（11.1％減）、アッパーミディアム（2.7％減）、コンパクトカー（2.5％減）は振るわなかった。
伸び率が最も大きかったブランドはスマートで、前年同月比256.9％増の4,251台へと急拡大した。これにジャガー（43.7％増の329台）、マツダ（33.1％増の4,843台）、ランドローバー（27.2％増の1,461台）が続いた。
ドイツ車はフォルクスワーゲン（VW）が0.7％減の6万1,535台に落ち込んだ以外はすべて増加した。フォードは11.6％増の2万154台、BMWは7.1％増の2万1,363台、ポルシェは6.9％増の2,626台、オペルは6.3％増の1万9,602台、ミニは5.9％増の3,432台、メルセデスは1.5％増の2万5,525台、アウディは0.9％増の2万3,981台だった。
マツダ以外の日本車では三菱が24.1％増の3,048台と大きく伸び、スバルも8.8％増の579台に拡大した。それ以外のブランドはレクサスが2.1％減の140台、日産が3.8％減の5,726台、スズキが5.7％減の2,303台、ホンダが15.1％減の1,880台、トヨタが20.0％減の5,499台だった。
日本車以外の主な輸入ブランドは、ジープ（12.0％増の1,322台）、ボルボ（6.8％増の2,981台）、起亜（4.2％増の5,047台）、現代（0.4％増の9,084台）が増加。フィアット（4.6％減の5,716台）、シトロエン（4.9％減の4,230台）、ルノー（7.9％減の9,665台）、ダチア（11.0％減の3,778台）、プジョー（11.7％減の4,581台）、シュコダ（13.3％減の1万3,808台）、セアト（15.7％減の7,847台）は減少した。
一方、VDAが同日発表した10月の乗用車国内生産台数は52万2,600台で、前年同月を9％上回った。輸出台数は11％増の39万7,400台。1～10月の累計は生産台数が前年同期比3％増の485万2,400台、輸出台数が3％増の373万8,000台だった。
