ダイムラーとBMWは8日、電気自動車（EV）・プラグインハイブリッド車向け非接触（ワイヤレス）充電システムの分野で提携した。電磁誘導方式のワイヤレス充電技術を共同開発し、規格や仕様を共通化する。数年内の市販化を目指す。
電磁誘導方式の非接触充電の仕組みは（1）送電側コイル（1次コイル）に電流を流すとコイルと垂直方向に磁束が発生する（2）1次コイルの上に重ねた受電側コイル（2次コイル）を磁束が通過すると電圧（誘導起電力）が生じ、電流が流れる――というものだ。
ダイムラーとBMWが共同開発するシステムは、地中に埋め込まれた1次コイルと車両の底部に組み込んだ2次コイルからなる。3.6kWの出力で、ケーブルによる充電と同等の90％以上の電力伝送効率を目標としている。充電システムの高出力化（7kW）による充電時間短縮の研究にも注力する。
BMWはすでに電気自動車「i8」をベースに同技術の試作品を作成しており、2時間半で充電できるという。今回の提携を受け、ダイムラーは「Sクラス」で同技術の実用化を進める。
