ドイツ連邦陸運局（KBA）が2日発表した2014年8月の乗用車新車登録台数は前年同月比0.4％減の21万3,092台となり、2カ月ぶりに後退した。比較対象の13年8月よりも営業日数が1日少なかったことが響いた。1～8月の累計では前年同期比2.6％増の202万1,609台に拡大した。
登録台数が最も多いコンパクトカー（新車登録に占める割合27.6％）の8月の新車登録は前年同月比で9.9％増加。同2位の小型車（同15.3％）と3位の中型車（12.8％）はそれぞれ7.0％、1.4％減少した。SUVは15.9％増、オフロード車も13.8％増と2ケタ成長を記録している。
動力源別ではガソリン車の割合が52.0％で最も多く、これにディーゼル車（同46.1％）が続いた。ハイブリッド車は8.4％増の2,989台（プラグイン・ハイブリッド車は620台）で、シェアは1.1％。電気駆動車は18.4％増の515台で、シェア0.2％だった。
増加率が最も大きかったブランドは三菱で、48.3％増の2,121台に拡大。ボルボ（41.4％増の1,992台）、ランドローバー（41.4％増の909台）、ジープ（40.8％増の849台）も40％台の伸びを記録した。ポルシェは新型SUV「マカン」の投入効果で37.3％増の1,492台となり、先月に引き続き大きく伸びた。
ポルシェ以外のドイツ車では大衆車のフォルクスワーゲン（15.5％増の4万6,095台）、オペル（8.4％増の1万4,998台）、フォード（7.9％増の1万4,511台）が増加したものの、その他のブランドはすべて減少。各ブランドの実績はBMWが2.7％減の1万7,092台、スマートが5.0％減の1,122台、ミニが10.2％減の2,389台、メルセデスが14.6％減の1万9,127台、アウディが18.7％減の1万7,579台だった。
日本車はマツダが17.2％増の4,314台、スバルが4.3％増の414台で、ホンダ（1.5％減の1,972台）、スズキ（3.0％減の1,922台）、日産（7.5％減の3,950台）、トヨタ（7.9％減の5,326台）、レクサス（42.7％減の67台）は落ち込んだ。
日本車以外の主な輸入ブランドも全体的に振るわず、増加したのはシュコダ（12.2％増の1万2,115台）、現代（6.4％増の7,911台）、セアト（5.2％増の6,948台）だけだった。その他はシトロエンが2.4％減の3,472台、ダチアが6.6％減の3,900台、フィアットが7.5％減の4,591台、ルノーが11.5％減の6,801台、プジョーが11.6％減の3,510台、起亜が18.6％減の3,966台。来年末で欧州市場から撤退するシボレーは95.5％減の102台と大きく落ち込んだ。
