ドイツ連邦陸運局（KBA）が2日発表した2014年9月の乗用車新車登録台数は前年同月比5.2％増の26万62台と大きく拡大した。比較対象の13年9月に比べ営業日数が1日多かったことが大きく、その効果を除いたベースでは微増にとどまった。1～9月の累計は前年同期比2.9％増の228万1,671台だった。
9月は全体の3分の2を占める社用車が前年同月比8.1％増と大きく伸びた。マイカーは0.1％増で、全体に占める割合は34.2％にとどまった。
動力源別でみると、ガソリン車の割合は52.9％に達し、ディーゼル車（同45.5％）を上回った。走行1キロメートル当たりの二酸化炭素（CO2）排出量は平均130.2グラムで、3.6％減少している。
増加率が最も大きかったブランドはジープで、49.8％増の1,002台に拡大した。これに三菱（35.7％増の2,849台）、マツダ（29.3％増の5,381台）、ダチア（22.9％増の3,308台）が続く。
ドイツ車はメルセデス（0.9％減の2万2,623台）とスマート（33.2％減の1,144台）が減少した以外はすべて増加した。各ブランドの実績はミニが18.8％増の3,157台、アウディが10.4％増の2万1,436台、フォルクスワーゲン（VW）が9.3％増の5万4,939台、フォードが2.8％増の1万6,597台、オペルが2.7％増の1万9,759台、BMWが2.0％増の2万1,459台、ポルシェが0.1％増の1,611台だった。
三菱とマツダ以外の日本車はホンダ（15.6％増の2,214台）、日産（11.5％増の5,972台）、スズキ（2.0％増の2,353台）が増加。レクサス（1.6％減の127台）、トヨタ（1.7％減の6,758台）、スバル（14.4％減の716台）は減少した。
日本車以外の主な輸入ブランド（登録台数1,000台以上）はおおむね好調で、減少したのはプジョー（7.1％減の4,644台）だけだった。その他のブランドはセアトが19.2％増の7,659台、ルノーが12.2％増の7,982台、起亜が10.6％増の4,556台、ボルボが8.6％増の2,827台、シトロエンが6.6％増の4,505台、フィアットが4.4％増の5,122台、現代が3.8％増の1万228台、ランドローバーが1.6％増の1,046台、シュコダが0.5％増の1万6,218台だった。
一方、独自動車工業会（VDA）が同日発表した9月の乗用車国内生産台数は52万7,800台（暫定値）で、前年同月を3％上回った。輸出台数も同1％増の39万7,900台に拡大している。1～9月の累計では生産台数が前年同期比4％増の424万6,400台、輸出台数が同4％増の326万3,400台だった。
