ドイツ連邦陸運局（KBA）が3日発表した2015年1月の乗用車新車登録台数は21万1,337台で、前年同月を2.6％上回った。日系ブランドの三菱、レクサス、日産が大幅に伸びて全体をけん引した格好。ディーゼル車の割合は50.6％に達し、ガソリン車（47.7％）を上回った。
プラグインハイブリッド車は593台にとどまったものの、伸び率は323.6％に達した。エレクトロアウト（電気自動車、レンジエクステンダー）は21.8％増の659台、液化ガス車は65.5％増の581台だった。
走行1キロメートル当たりの二酸化炭素（CO2）排出量は平均130.4グラムで、前年同月から3.6％減少した。
伸び率が最も大きかった車種は中型車で、12.8％に上った。中大型車は14.8％減と振るわず、バン（5.6％減）、スポーツ車（2.3％減）、小型車（1.9％減）も1年前の水準を下回った。
ブランド別では三菱の伸び率が最も大きく、108.4％増の2,240台に達した。台数は少ないものの、レクサスも101.6％増の129台と3ケタ台の伸びを記録。日産は60.4％増の5,724台で、日系3ブランドが伸び率のトップ3を占めた。日産のシェアは2.7％となり、シュコダ（同5.1％）、ルノー（3.1％）に次ぐ輸入車3位に浮上した。
これ以外の日本車はすべて減少した。各ブランドの実績はスバルが8.3％減の430台、マツダが10.4％減の3,882台、スズキが13.3％減の1,812台、トヨタが18.7％減の3,708台、ホンダが32.5％減の1,114台。
ドイツ車はフォード（14.1％減の1万2,541台）を除いてすべて増加した。スマート（32.5％増の2,691台）、ミニ（29.6％増の2,747台）、ポルシェ（18.5％増の2,006台）は2ケタ成長を記録。オペル（9.2％増の1万3,579台）、フォルクスワーゲン（8.9％増の5万1,692台）、メルセデス（6.5％増の2万154台）も好調だった。アウディ（1.1％増の1万7,752台）とBMW（0.8％増の1万6,587台）は小幅な伸びにとどまった。
日本車以外の主な輸入ブランドではルノー（10.4％増の6,653台）、現代（9.3％増の5,109台）、ボルボ（3.8％増の2,085台）が増加。フィアット（0.4％減の3,953台）、シュコダ（1.2％減の1万684台）、ランドローバー（1.7％減の1,325台）、セアト（2.5％減の5,712台）、プジョー（5.0％減の3,804台）、ダチア（6.8％減の3,738台）、起亜（9.7％減の3,537台）、シトロエン（17.8％減の3,436台）は減少した。
独自動車工業会（VDA）によると、ドイツ車全体の新車登録台数は15万5,000台で、4％増加した。輸入車は1％減の5万6,000台だった。
1月の乗用車国内生産台数は42万7,900台で、前年同月を3％下回った。輸出台数も3％減って33万2,100台となった。
