金融・経済危機の直撃を受けた独造船業界に薄日が差してきた。独造船・海洋技術連盟（VSM）が18日発表した業界動向によると、造船・ボート・ヨット業界（修理・改造などアフターサービス含む）の2010年売上高は80億ユーロで、前年の53億ユーロから大きく改善した。高額な特殊船や豪華船の引き渡し数が伸びたことが大きい。ただ、受注残高は減少が続いており、VSMのルント専務知事は「まったく楽観できない」と警戒を緩めていない。
\海洋船の引き渡し数は前年より5隻少ない49隻に少したものの、建造量は70万CGT（標準貨物船換算トン）から100万CGTに、売上高も26億ユーロから47億ユーロにそれぞれ増加した。船舶の種類別シェアは（CGTベース）は、主力のフェリー／客船／ヨットが76.6％で前年から6.2ポイント拡大。一方、コンテナ船は3.9ポイント減の9.0％、バラ積み船は3.7ポイント減の6.9％とシェアを落とした。引き渡し先の内訳（同）は国外が85％、国内が15％だった。
\新規受注高は前年の5.7倍の27億2,000万ユーロに急拡大したものの、受注残高は96億4,400億から73億5,600万ユーロへと落ち込み、3年連続で後退した。
\内陸船は低迷が続いており、引き渡し数は18隻少ない49隻、売上高は12％減の1億2,300万ユーロへと後退した。新規受注と受注残高もそれぞれ23％減の9,300万ユーロ、21％減の1億3,400万ユーロに落ち込んでいる。
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